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济南工业北路高架桥贯通创双最:一桥飞架东北 荒地变商核

核心提示: 10月27日,又一条如经十路般的“东西动脉”贯通,它就是工业北路高架桥。这条济南最贵、最长的道路,给陈礼立吃了颗“定心丸”:他落子泉城东北的商业预判应该没错!

10月27日,又一条如经十路般的“东西动脉”贯通,它就是工业北路高架桥。这条济南最贵、最长的道路,给陈礼立吃了颗“定心丸”:他落子泉城东北的商业预判应该没错!

  把店开到曾“瞧不上”的地方

陈礼立是眼镜先生品牌的创始人。在商界摸爬滚打多年,他的眼镜品牌在济南多个商场都能觅得踪迹。但多数门店都分布在济南传统商圈,如泉城路商圈、经四路商圈等。就在最近,陈礼立作出了重要决定:在工业北路高架桥南的万虹广场开两个门店,一个是眼镜先生,一个是宝明斋。

“说实话,以前觉得这个位置太偏了!”早在万虹广场拿地时,陈礼立就知道了这个项目,但他当时根本没想在济南的东北角布局店面。“全福立交桥就已经挺偏了,再往东更感觉要出城了,怎么能在这种地方开店呢?”记者也注意到,从全福立交桥往东,一直到郭店立交桥,鲜有较大的商业项目。

但是,从去年到今年不足一年时间,人们眼睁睁看着这个片区越来越热门。工业北路高架桥通车后,理想状态下,从郭店立交到全福立交开车只需要10至16分钟。今年以来,陈礼立参加了多次万虹广场的活动,虽然还没有正式启动大面积招商,但每次活动都有大量人群关注,这让他动了心。

于是,就在不久前,他和万虹广场签订了意向合同,预计下个月就要开始正式谈商务条件。放眼济南东部,商业综合体已经崛起了一批,如高新万达广场、丁豪广场、美莲广场等,还有接下来即将面世的中弘广场、万象城等,但这些商业项目都分布在东南部,处在工业南路和经十路沿线。

“估计在短期内,万虹广场会在附近三五公里内,坐拥商业‘垄断’地位。”陈礼立判断,它不只会吸引周边社区居民前来,可能还会截留一部分从章丘区过来的市民,商业氛围只能是越来越浓厚。“不过,接下来,工业北路高架沿线肯定还会崛起更多商业项目,来分享沿线人口红利。”

  工业北路沿线曾是商业“荒地”

的确,“道路经济”是早就被无数次验证过的理论,“要想富,先修路,道路通,百业兴”。放在商业领域,也照样是此情形。以处于工业北路高架桥中段的万虹广场为例,其在对外宣传时,一直在主打交通牌,一是工业北路高架即将通车,一是R2、R3轨道交通进展如火如荼。

正是因为这些道路贯通后,将极大地缩短心理和地理上的距离,所以万虹广场才有底气宣称,“建成后将成为新东站最具影响力、最具特色、规划最大的商业中心和生活中心,填补了东城商业空白,完成了高铁东城从无到有的新突破,极大地提升东部落后传统区域形象,改善周边数十个社区的生活配套。”

记者注意到,整个工业北路高架桥沿线,大型社区有数十个,但大型商业项目却是凤毛麟角。高架桥最西段和全福立交桥交接处是荣盛时代国际广场,这个大型的综合体项目占地约4.6万平米,总建面约36万平方米,涵盖2栋甲级写字楼、1栋Soho办公、2栋酒店式精装公寓、1座国际购物广场和1条餐饮特色主题金街。

再往东直到工业北路高架桥中段,才又有了一个大型商场万虹广场,而这两个项目都还没有开业。再从中段到郭店立交桥,则是大型商业项目的空白区。也就是说,全长13.6公里,每公里造价4.7亿元,总投资64亿元的这条济南最贵、最长道路沿线,目前几乎仍是一个商业荒芜区。

“我逛街购物,基本上除了去市中心,就是往南走,周边确实没有啥商业配套。”家住奥体中路北段的市民张帆直言。而工业北路高架建成通车后,城区东北部将新增一条与高速无缝衔接的快速路,连接新东站、华山、唐冶等片区。未来,随着北园快速路西延工程的开工建设,从东至西将形成一条横贯泉城的大动脉,成为第二条经十路。

  周边产业结构将得以优化

“但是,想要成为第二条‘商业经十路”,还是比较有难度的。”济南华联商厦集团股份有限公司执行总裁陈锡忠认为,“这和整个城市的功能定位有关,经十路周边多是金融中心、商务中心等,而工业北路高架桥的主要功能是疏散交通拥堵状况,但是工业北路高架桥的贯通肯定是一个特别好的商业机遇。”

据了解,沿着工业北路高架桥,华联已经布局了多个门店,从最西面的大明店到北园店、王舍人店,再到郭店店、济钢店、将军店,几乎在整个高架桥沿线都布好了点。下一步,华联还将在工业北路高架桥周边社区不断选点、开店。陈锡忠表示,“工业北路高架桥的贯通,肯定会扩大商业项目的辐射深度和宽度,这也是我们不断加强沿线门店布局的原因之一。”

“与工业南路相比,工业北路沿线的开发一直滞后,几乎没有什么大的商业项目,工业北路高架桥贯通后,除了必然会吸引一些商业综合体外,还会带动沿线产业结构的变化,真正实现新旧动能转换。”陈锡忠分析。的确,工业北路沿线此前多是一些石材市场等传统市场,随着批发市场外迁的不断推进,工业北路两侧腾笼换业已是必然趋势。

“不过,大商业项目落地,至少也得5年左右的时间。”那么,未来老商圈的综合体们是否将要被分流走一部分顾客呢?“这是肯定的,但工业北路两侧新崛起综合体后,吸引的多数是新城区的居民。”在陈锡忠看来,一个城市有多个区域中心才是均衡的,市中心的一两个区域中心是展示城市形象的关键,而市民日常购物更需要次中心和社区中心,这才是真正平衡的商业布局。

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责任编辑:张召旭
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